Peligra el servicio de colectivos: Empresas de transporte advierten una crisis financiera terminal

Entrevista05/09/2026Periodismo AnimalPeriodismo Animal
Las empresas prestadoras del servicio de transporte urbano en la provincia se encuentran en una situación del todo crítica. Edgardo García, referente de los empresarios del sector, dialogó con Periodismo Animal y lanzó una dura advertencia: el sistema está al borde de la parálisis debido a que las firmas ya no pueden afrontar los gastos operativos más elementales, empezando por el combustible. Hasta el momento, los reclamos no han tenido eco y el conflicto sigue sin acuerdo.
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“Esto es histórico”, definió García con preocupación. La raíz de la asfixia financiera actual reside en un retraso crónico en los pagos por parte de la Sociedad del Estado del Transporte Automotor. “Lo que pasa es que SAETA adeuda el 74% del certificado de julio, y ahora en septiembre se vence el de agosto”, detalló el vocero, exponiendo el desfasaje temporal que destruye el capital de trabajo de las líneas.
La falta de fondos líquidos impacta de lleno en una estructura de costos que no da tregua. Según explicó el referente, las empresas afrontan valores muy altos de mantenimiento y seguros. En este contexto de escasez, las transferencias parciales resultan totalmente estériles: “Cuando entra solo el 10%, se absorbe rápidamente”.
Promesas rotas y el agravante financiero
El conflicto arrastra un historial de compromisos fallidos que deterioró la confianza de los prestadores. García recordó la drástica medida que debieron tomar a principios de año debido a la falta de respuestas: “En mayo tuvimos que suspender el servicio nocturno y luego se firmó un convenio con SAETA que tampoco se cumplió”. Para el sector privado, la actitud del organismo estatal ya se volvió estructural. “Es una constante la falta de compromiso que nos afecta directamente”, lamentó.
Esta irregularidad en los pagos estatales genera un perjudicial efecto dominó en la economía diaria de las empresas. Elementos indispensables como el combustible y los repuestos exigen un pago estricto de contado. Al no disponer de la liquidez necesaria, las prestadoras se ven obligadas a recurrir a parches financieros sumamente costosos para mantener las unidades en la calle.
“Al no tener dinero, las prestadoras del servicio van a estaciones de servicio y se paga un 20% más caro. Esto representa un problema financiero importante”, graficó García, señalando cómo la falta de pago de SAETA termina encareciendo artificialmente el costo operativo del sistema.
Preocupación por la procesión del Milagro
La proximidad de las festividades del Milagro añade una enorme presión al sector, dada la masiva demanda de transporte que caracteriza a esos días en la provincia. Ante la falta de soluciones oficiales, los privados debieron autogestionar alternativas para garantizar la movilidad de los ciudadanos. “Para el Milagro, los empresarios están haciendo convenios particulares con estaciones de servicio para poder brindar el servicio”, anticipó el referente.
Hacia el final de la entrevista, García sintetizó el reclamo colectivo del sector, el cual excede la coyuntura del pago inmediato y apunta a la sostenibilidad del transporte a largo plazo. “Lo que pedimos siempre es previsibilidad, simplemente para saber cómo nos vamos a manejar con nuestros proveedores”, concluyó.
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