Crece la tensión en Salta: taxistas denuncian "descontrol absoluto" y amenazan con nuevas marchas contra las apps de transporte

Entrevista21/10/2026Periodismo AnimalPeriodismo Animal

La Asociación Civil Taxistas Unidos de Salta advierte sobre una "cancha desnivelada" frente a plataformas como Uber y critica el "doble discurso" de los funcionarios municipales ante la falta de controles y la presunta venta ilegal de permisos de circulación.

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La disputa entre el transporte legal y las aplicaciones de viaje sumó un nuevo capítulo de tensión tras las declaraciones de Patricia Lang, referente de la Asociación Civil Taxistas Unidos de Salta. En una entrevista con Periodismo Animal, la dirigenta denunció una absoluta desigualdad de condiciones frente a las plataformas virtuales y no descartó el regreso de las movilizaciones callejeras ante la falta de respuestas del Concejo Deliberante.
Luego de un fallo adverso de la Justicia salteña respecto a la inconstitucionalidad de la normativa vigente, el sector volcó su estrategia hacia el cumplimiento estricto de las ordenanzas locales. Según Lang, las normativas vigentes obligan a las empresas propietarias de las aplicaciones a inscribirse formalmente en la ciudad y a fijar oficinas físicas o virtuales, requisitos que —asegura— se ignoran por completo en la actualidad.
La representante de los taxistas cargó con dureza contra el titular de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT), Matías Assennato, a quien acusó de mantener un "doble discurso". Según relató, el funcionario afirmó haber inscrito a las aplicaciones "de oficio", una figura que los trabajadores del volante rechazan por inviable al no conocerse la identidad real de las firmas que operan de manera informal.
El mercado negro de los códigos QR
Uno de los puntos más alarmantes expuestos en la denuncia pública radica en la supuesta venta ilegal de códigos QR de Tránsito por un valor de 10.000 pesos en internet. Este mecanismo, ideado originalmente para fiscalizar a los conductores particulares adheridos a las aplicaciones, se habría transformado en un "pase libre" comercializable que burla cualquier control en la vía pública.
"A nosotros nos exigen constantes actualizaciones documentales, desinfección, antecedentes y altas inversiones para poner los vehículos en condiciones. Mientras tanto, a las aplicaciones nadie las controla; compiten con tarifas más bajas porque no pagan impuestos y circulan autos que no cumplen con los requisitos mínimos de seguridad", fustigó Lang.
Sin avances en el Concejo Deliberante
La decepción del sector se profundizó tras la última reunión con la Comisión de Tránsito y Transporte del Concejo Deliberante, donde la propuesta de crear una mesa de diálogo para revisar las carpetas técnicas presentadas por los taxistas no prosperó. Ante lo que consideran una "protección corporativa" a las ordenanzas actuales y maltratos por parte de funcionarios intermedios, el gremio advirtió que los plazos de tregua se agotan.
"Vamos a esperar un tiempo prudencial, pero si no nos dan una respuesta concreta para que la cancha deje de estar desnivelada, no nos va a quedar otro camino que volver a las manifestaciones en las calles", concluyó la referente.
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