Gobierno lanza la privatización del Belgrano Cargas y suma a San Martín y Urquiza: licitación por 50 años y sin subsidios

El Ejecutivo oficializó el llamado a concurso nacional e internacional. El ganador cobrará peaje a los operadores y no podrá ser una empresa controlada por un Estado extranjero. Ofertas hasta el 11 de noviembre.

El Gobierno autorizó la privatización de los trenes de carga. Por Resolución 1350/2026 del Boletín Oficial, Economía habilitó la licitación de las vías de las tres líneas que opera hoy el Estado: Belgrano, San Martín y Urquiza.

Son 7.594 km que atraviesan 16 provincias y conectan con Chile, Bolivia, Paraguay, Brasil y Uruguay.

El modelo cambia por completo: no habrá subsidios ni cánones estatales. El concesionario deberá mantener y modernizar las vías por 50 años y ganará plata por el peaje a los operadores y por la explotación de inmuebles linderos, como silos y parques logísticos.

La licitación será digital por CONTRAT.AR y estará abierta a capitales nacionales e internacionales, pero con una cláusula clave: se excluye a empresas controladas por Estados extranjeros, apuntando a dejar afuera a firmas chinas estatales.

La venta de locomotoras y vagones quedó como opcional, por remate público, para sumar más oferentes. Además, el proyecto podrá acceder a los beneficios del RIGI.

Cronograma: consultas hasta el 28/10, presentación de ofertas hasta el 11/11 a las 9:59 y apertura ese mismo día a las 10:00. La inversión estimada es de USD 755 millones.