Salta registra 90 víctimas fatales en lo que va del año: advierten que las obras públicas no respetan las normas de seguridad vial

Entrevista17/09/2026Periodismo AnimalPeriodismo Animal
En una entrevista con Periodismo Animal, el especialista en Seguridad Vial, Ricardo Báez Núñez, analizó la compleja situación del tránsito en la capital salteña, criticó severamente la planificación urbana y calificó a la capital como una ciudad "absolutamente inhóspita" para circular.
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La problemática de la siniestralidad vial en Salta se mantiene como uno de los ejes centrales de la agenda pública. A pesar de una leve disminución en las estadísticas más recientes, las deficiencias en la infraestructura y la falta de planificación continúan cobrándose vidas y generando fuertes cruces entre los especialistas y los encargados de la gestión urbana.
En diálogo con Periodismo Animal, Ricardo Báez Núñez, especialista en Seguridad Vial, ofreció una mirada crítica sobre la realidad del tránsito local. Si bien reconoció una tendencia a la baja en el último mes, el panorama general sigue siendo alarmante. “La siniestralidad vial continúa siendo una problemática que se presenta cotidianamente, si bien se nota una merma en la cantidad de víctimas por accidentes. Salta suma 90 muertes viales en el año, aunque septiembre muestra una fuerte baja”, detalló el experto.
El conflicto de las ciclovías y el gasto público
Uno de los puntos más controvertidos de la entrevista giró en torno a la infraestructura ciclista, específicamente la traza implementada sobre la Avenida Belgrano, un proyecto que ha despertado el malestar de comerciantes y usuarios por igual. Báez Núñez recordó los debates previos a su ejecución y lamentó que las advertencias técnicas no fueran escuchadas a tiempo por las autoridades municipales.
“Varios participamos en un plenario que hizo el Concejo por la construcción de la ciclovía que se hizo en la Av. Belgrano y ya se planteaban complicaciones para los comercios. La obra molestó un montón de tiempo por hacerse mal”, enfatizó el especialista, apuntando directamente a las fallas operativas y de diseño durante la fase de construcción.
Para el entrevistado, este caso es el reflejo de una matriz de gestión de obra pública ineficiente que impacta directo en los bolsillos de los contribuyentes. “Así se hacen las obras que no le sirven a nadie y significan un gasto al dinero público”, sentenció de forma categórica.
Una ciudad "inhóspita" y la falta de contención técnica
La crítica de Báez Núñez fue más allá de la Avenida Belgrano, apuntando a una desconexión estructural entre la ingeniería vial y las leyes vigentes. El especialista advirtió sobre las consecuencias económicas y de seguridad que implica corregir proyectos mal ejecutados, señalando que los errores de planificación urbana se traducen directamente en riesgos para la vida de los ciudadanos.
“Deshacer tiene un costo y cuando hablamos de tránsito, las obras que se hacen no respetan las normas de seguridad vial y no contienen el tránsito”, explicó, argumentando que las intervenciones actuales fallan en su objetivo primordial de canalizar y ordenar el flujo vehicular de forma segura.
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